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                      機油壓力燈報警但機油卻不缺?

                      2019-03-05    中國潤滑油信息網  
                        汽車發動機的機油缺失過多,機油壓力燈會報警,儀表盤圖案常亮。如果定期保養,機油在保養周期內缺失很有可能是故障導致,一是可能因為機油消耗過大(燒機油);二是可能機油滲漏流失,造成機油壓力過低而報警。因為機油對發動機的重要作用,無論是什么原因導致的機油燈亮起,都需引起足夠重視。但有時我們卻會發現,機油燈雖亮,但一察看機油尺,卻發現機油一點都不缺,這又是什么原因呢?

                      機油壓力燈報警但機油卻不缺

                        一、故障性誤報

                        所謂故障性誤報,主要指的是檢測機油壓力的傳感器——機油感應塞故障,即原本用于檢測發動機機油壓力的傳感器自身卻發生了故障。機油感應塞出現了問題,控制單元檢測不到壓力信號,就會使機油壓力報警燈亮起,即便機油一點也不缺,機油燈依然會亮。說實話,考慮到機油感應塞較為惡劣的工作環境,因機油感應塞故障造成的機油燈亮起,這種情況并不罕見。

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                        機油感應塞一般在發動機側面的主油道上可以找到,是判斷發動機潤滑系統工作良否的重要零部件,如果自身出現故障,汽車ECU就無法檢測到機油壓力信號,機油燈就會亮起。機油感應塞可能存在的故障形式也有多種,如除失靈外,松動、漏油等故障現象也時有發生。

                        二、發動機油泥

                        很難想像,發動機油泥有時和機油燈亮起也有關聯,其實也很好理解,發動機油泥形成的大塊雜質,一是很容易堵塞油底殼的機油泵濾網(集濾器),造成機油壓力過低;二是發動機油泥容易使機油變質,或者粘度發生變化,如果機油粘度過高,同樣可能造成機油燈報警。

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                        發動機內部油泥,無論在高溫,還是低溫環境下,都有可能產生,而且油泥和駕駛員平時的駕駛習慣還有一定的關系。經常頻繁短距離用車、頻繁啟動、天氣寒冷而不熱車、經常拖擋,及保養不善等等,都容易使發動機內部滋生油泥。而發動機油泥過多,尤其是對一些老車,因油泥而使機油壓力燈報警的可能性較大。

                        實際上,發動機內部嚴重的油泥,對發動機造成的危害比起積碳來,都有過之而無不及。油泥除了造成發動機性能下降明顯,發動機噪音變大、油耗升高,還容易使發動機產生難以修復的磨損。所以,當發動機油泥較多時,應進行發動機內部的深度清洗。

                        三、機油泵故障

                        機油泵故障,和發動機集濾器、機油濾清器堵塞的效果差不多,都會造成機油壓力過低,使機油壓力燈報警。機油泵一般由凸輪軸的驅動齒輪驅動,作用是將機油壓力升高,保證發動機內部各機件充分潤滑。

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                        機油泵出現故障,容易使機油無法供到發動機的頂部,造成上部機件的干摩擦,出現嚴重磨損,發動機甚至冒煙和抖動。如果機油泵故障,機油一旦失去壓力,可能會對發動機產生不可逆的嚴重損壞,所以,一旦機油燈亮起,就必須要查明原因。

                      來源:互聯網

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