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                      機油級別到底怎么選,SL?SN?

                      2019-03-02    中國潤滑油信息網  
                        很多車主在用低級別機油,這還真不是聳人聽聞。

                        比如2015年的車,“原廠機油”最低要求是SL級礦物油 。而根據API要求,2010年以后生產的發動機,只能用SN級機油。

                        什么是API?

                        API是美國石油協會的縮寫,API標準是國際通用潤滑油質量等級標準,以汽機油為例,可分為SL、SM、SN等級別,第二個的字母排位越靠后,等級越高, 目前SN PLUS為最高等級。

                        下圖為API規定的各等級機油對應的各年份發動機:

                      機油級別到底怎么選

                        那么對于車主,使用過低級別機油,這樣做有什么危害呢?

                      低級別  毀車

                        據網上可查的資料顯示,使用高品質機油能使發動機達到設計壽命的80%-100%,低品質機油則只能達到設計壽命的30%-60%左右。

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                        而且,全國正在推行乙醇汽油,低級別潤滑油不能有效保護含乙醇燃料的發動機運轉。所以,使用過低級別的機油,無異于慢性毀車。

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                      低級別 費錢

                        SL級機油對磷含量要求低于0.1%,SN級機油對磷含量要求低于0.08%;SL級機油對硫含量不要求,SN級機油對硫含量要求低于0.6%。可見,等級越高,對硫、磷要求越嚴格。而含有硫、磷的機油蒸汽一旦到排氣系統,就會對三元催化器產生腐蝕和破壞,產生換件費用。

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                        不僅如此,SL級合成機油或礦物機油相比SN級全合成機油換油公里短不少,同等公里數,低級別機油用量多,耗費更多的機濾,花費更多工時,性價比不高,有可能還會更費錢。

                        而對于潤滑油經營者來說,經營高級別潤滑產品經濟效率也更高。為什么呢?

                      高級別 好維護

                        對于修理廠,高級別潤滑油多用于新車,新車車況好,后期養護相對簡單。低級別潤滑油適用于10年以上車齡的老車,零部件老化嚴重,小毛病不斷,車損原因復雜,糾紛多。

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                      高級別  更輕松

                        低級別機油價格低利潤低,想要靠著銷售量的增加來確保最終的利潤,最后只能是事半功倍,付出了不少的辛勞,卻收益不明顯。高質量機油則反之。

                        高級別  符合大趨勢

                        消費升級、國人對養車逐步重視、國家大力推動環保都使得更環保的高級別機油成為大勢所趨。所以,我們經銷者要看清形勢,順勢而為。

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                        因此:

                        如果你的使用地已經在推行乙醇汽油,那么請盡量將機油更換成SN級別;

                        如果你還在使用過低級別的機油,請及時比對API相關規定,結合車輛使用手冊,更換為高級別機油。

                        為了更好的養護發動機,為了綠水青山,圣保路提倡使用高級別機油。

                        圣保路馳圣系列汽油機油,全系均為IPA SN級別,其中S790、S690、S600不僅滿足美標SN等級,同時還滿足ACEA歐洲標準,性能更優異。同時,S790、S690、S600均為全合成機油,相比合成型、礦物油機油,其換油里程可延長30%-50%。

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                        預計今年,圣保路將會推出API最高級別的SN  PLUS級機油產品,該產品將具備更高的保護性能,能有效預防發動機異常燃燒。

                        未來,屬于高端機油。

                      來源:圣保路潤滑油

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